Historie

Oprichting
De eerste zin van het Notulenboek van de MCE begint als volgt: ` Door het initiatief van V.V.V. te Eenrum werd onder het voorzitterschap van den Weled. Heer Burgemeester J.G.R. Vos den 21 mei 1947 opgericht een motorclub die later de naam ontving van `Motorclub Eenrum en Omstreken.' En verder: `Daar V.V.V. al sedert 1937 een motorcross had laten verrijden werd nu in 1946 door de K.N.M.V. geeischt dat een motorclub in de arm genomen moest worden genomen om een Terreinwedstrijd te laten verrijden. En daar met samenwerking van de motorclub `Groningen' geen gelukkige keus was gedaan in 1946 zoodoende kwam V.V.V. op de gedachte in Eenrum een motorclub op te richten daar dan door samenwerking weer een terreinwedstrijd op touw kon worden gezet.'

Bovenstaande eerste passage uit het Notulenboek geeft de aanleiding tot de oprichting van de MCE weer. De geboorte van een nieuwe vereniging in Eenrum was op 21 mei 1947 dus een feit: op deze datum werd de `Motorclub Eenrum & Omstreken' officieel opgericht.

De eigenlijke oorsprong van de vereniging ligt dus in 1937, want vanaf dat jaar werden in Eenrum jaarlijks motorcrosswedstrijden georganiseerd door de Vereniging voor Volksvermaken. In 1946 werd de VVV echter geconfronteerd met een uitspraak van de K.N.M.B., dat wedstrijden alleen nog onder auspiciën van deze bond mochten worden georganiseerd. Er werd een oplossing gevonden in dat jaar doordat de VVV contact zocht met de Motorclub Groningen. In samenwerking met deze club werd een motorcrosswedstrijd georganiseerd, doch het bleek geen gelukkige keuze te zijn. De enige oplossing was om zelf een Motorclub op te richten, hetgeen gebeurde. Op 21 mei 1947 volgde de officiële oprichting. Tot voorzitter werd de heer H. Prenger gekozen en tot secretaris de heer H. Havinga. De heer J. Bulthuis werd penningmeester die onder meer ook de jaarlijkse contributie van f 3,00 van de leden diende te innen.

Het Oprichtingsjaar 1947
Zoals gezegd werden er al voor de Tweede Wereldoorlog (1937) op de diverse landerijen van boer Prenger terreinwedstrijden voor motoren gehouden. Tijdens de eerste algemene vergadering op 26 juni 1947 werd besloten om in samenwerking met de V.V.V., waarvan Burgemeester Vos de voorzitter was, een terreinwedstrijd te laten verrijden en wel op 16 augustus 1947. Zo'n veertig coureurs namen deel, waaronder ook de toenmalige voorzitter van de MCE, dhr. H. Prenger, op een geleende Triumph. Op 27 augustus van datzelfde jaar werd een toertocht georganiseerd met 13 motoren en 4 auto's. Onder leiding van de toenmalige arts dhr. Posthumus werd om zes uur `s morgens gestart voor een 450 km. lange tocht; om 12 uur `s nachts was iedereen weer terug. Tot slot werd in het oprichtingsjaar op 20 september nog een `knobelrit' gehouden, waaraan 19 motoren en 6 auto's deelnamen. Op 11 oktober werd de laatste toerrit geannuleerd wegens het slechte weer. De motorclub heeft in het oprichtingsjaar meer dan negentig leden.
 
Geschiedenis in vogelvlucht
In de loop der jaren heeft de MCE tal van evenementen georganiseerd. De belangrijkste evenementen waren en zijn natuurlijk de motorcross en de grasbaanraces. Vanaf 1947 tot en met 1979 vond traditioneel op `kermiszondag' de motorcross plaats. Vanaf 1958 werden de grasbaanraces verreden. Daarnaast hebben echter nog vele andere activiteiten plaatsgevonden. Reeds vanaf het 1947 werden er jaarlijks meerdere toertochten georganiseerd, aanvankelijk voor zowel motoren als auto's. In 1949 en in 2002 (wedstrijd tussen Budel en het Nederlands Team) werd er een motorvoetbalwedstrijd georganiseerd. In hetzelfde jaar vond er ook een behendigheidswedstrijd voor motoren (trial) plaats. De koolzaadvelden-toertocht in 1949 trok in de geschiedenis van de MCE waarschijnlijk het record aantal deelnemers van 350 personen. Ook werden er orienterings-, bromfiets-, en betrouwbaarheidswedstrijden georganiseerd. Bovendien werden er buitenlandse busreizen georganiseerd, die door de heren Prenger en Posthumus werden uitgezet. Tot slot werden er vanaf 1949 in samenwerking met de V.V.V. toneel-, film-, en feestavonden georganiseerd. In 1993 introduceerde het bestuur een nieuwe tak van motorsport in het dorp: wegraces met historische en klassieke race- en sportmotoren. Door een vervelend ongeval met publiek is dit in 2006 voor de laatste keer georganiseerd.
Ook werd een toerafdeling opgericht.
 
Motorcross
Grote bekendheid verwierf het dorp Eenrum in motor-minded Nederland door de motorcross. Vanaf 1947 werden de motor-terreinwedstrijden traditiegetrouw tijdens de kermis in het derde weekend van augustus verreden op de landerijen van MCE-voorzitter Hendrik Prenger. Voor zover na te gaan werden vanaf 1951 de Provinciale kampioenschappen van Groningen in Eenrum verreden, die meetelden voor het Nederlands Kampioenschap. Tijdens de hoogtijdagen trok de cross meer dan 100 deelnemers uit het gehele land en soms ook daarbuiten. Dat de cross in die tijd populair was, bleek wel uit de publieke belangstelling. Gemiddeld trok de cross in de periode 1950-1970 circa 8000 toeschouwers. In de topjaren vonden meer dan tienduizend mensen de weg naar het dorp. Na 1970 viel het aantal toeschouwers echter geleidelijk terug van 6000 tot minder dan 2000 tijdens de laatste drie jaren. Het bestuur besloot toen om voorlopig geen cross meer te organiseren omdat het financieel niet meer haalbaar was.

De motorcross-wedstrijden bleven de belangrijkste activiteit tot de aanleg van het sportpark in 1957 een feit werd. De crossers bleven nog wel actief in Eenrum, maar de grasbaanwedstrijden kregen op den duur de voorkeur. De baansport werd populair en de MCE had en heeft veel succes met de organisatie van grasbaanraces.

Anekdotes
Uit de geschiedenis van de MCE zijn natuurlijk tal van anekdotes op te tekenen. Hier een selectie.

Uit het jaarverslag van 1947:
"Ook de penningmeester de Heer Bulthuis die na de races bandenpech kreeg en zoo'n hevige dorst had, dat hij nog veenwater moest drinken zal ook de TT 1947 niet licht vergeten."

(dhr. Havinga / orienteringrit) "dit was echter mijn dag en bezorgde het geluk mij de 1e prijs en won zoodoende een rugzak die later door het bestuur werd teruggenomen daar de Heren het feitelijk jammer vonden dat de secretaris met zoo'n voorwerp gewapend naar huis ging."

Uit het jaarverslag van 1948:
(toerrit) "De bedoeling was een tocht te maken over de Veluwe. `s Morgens echter bij Staphorst geraakte het peloton uitelkaar. Het eene deel nam de hoofdweg en de andere ging door naar Staphorst. Dit werd nog even fataal voor den Heer Straat daar die in Staphorst een bekeuring opliep vanwege `geen spiegel aan de motor bevestigd.'"

(toerrit) "Ook werd nog een rit gemaakt over Bakkeveen naar Oranjewoud. Een rit met niet veel geluk want ook dit keer raakten we enkele rijders kwijt en hebben ze ook die dag niet weer gezien."

Uit het jaarverslag van 1952:
(cross) "Verder maakte een van onze terreinrijders nog een duik in de gracht bij de boerderij, bang zeker dat zijn nieuwe `Royal' het te warm kreeg."

Uit het jaarverslag van 1958:
(toerrit) "Er werd begonnen met een gemiddelde snelheid van 36 km/u doch vanaf Huizinge werd de gemiddelde snelheid omgezet in 5 km/u daar de stuurstangen van een Skoda een grotere snelheid niet toelieten."

Uit het jaarverslag 1960:
(cross) "Hiermede was deze motorcross die onder ideale weersomstandigheden werd verreden ten einde, en deze cross heeft dan nu eens letterlijk veel stof doen opwaaien, zodat de duizenden bezoekers als beschimmelde wezens in het dorp terugkeerden."

Verslag 1961:
(na terugkomst van een vergadering te Utrecht) "Vervuld van deze blijde gedachte schoot de terugreis nogal hard op, zelfs te hard naar de mening van de politie te Groningen die ons nabij het hoofdstation een poosje aan de praat hield en onderwijl enige aantekeningen maakte."

Verslag 1966:
(cross) Letterlijk en figuurlijk deed deze cross weer zeer veel stof opwaaien, want in eerste instantie schreven de kranten over een zonsverduistering in Eenrum vanwege de stof, terwijl Ton van Heugten het presteerde om Broer Dirkx te verslaan."

1967:
(grasbaanraces) "Dit is nu de tweede keer, dat er grasbaanraces op zaterdag werden gehouden en voor de tweede keer zult u van de penningmeester straks moeten horen, dat het een grote fiasco is geworden."

1968:
(cross) "Regen en onweer waren niet van de lucht, zodat de landerijen van de Heer Prenger zich kenmerkten als een wadloopcentrum."

1969:
(toertocht) "De eerste dag ging de reis tot Nürnberg, waar de nacht werd doorgebracht nadat we getuige waren geweest van de grandioze ondergang van Ajax in de Europacup tegen Milaan."

1982:
Uit de Hogelandster van 13 oktober (dhr. Walstra):
"De crosswedstrijden werden goed bezocht en men wilde ook wel eens een andere activiteit organiseren. Dat was in 1953, toen gaf echtpaar Boesman een lezing voor `t Nut over de ballonvaart. Zij stelden aan ons voor eens een ballonstijging te organiseren. Bij Prenger werd de ballon gevuld, doch tot onze grote verbazing was er geen publiek. Misschien zo'n tien tot vijftien personen. Wij begrepen er niets van. Toen wij echter het dorp inreden om de oorzaak te zoeken, bleek het bij de haven zwart van de mensen te zijn. Zeker een tienduizend mensen waren daar samengestroomd, omdat de ballonopstijging daar goed van afstand was te zien. Het werd een financiële strop ...."

1985:
(grasbaan) "Van het koppel Jorritma-Bom raakte de zijspanpiloot direct na de start met zijn been onder de machine. Hij moest naar het ziekenhuis, waarbij de ziekenauto ook nog vast kwam te zitten. Met behulp van enige Ford trekker pk's kon de ziekenwagen de rit naar Groningen voortzetten."